Si vous attendez la sortie d'un appareil électronique ou d'un gadget qui a été retardé ou si vous avez simplement acheté des vêtements en Chine ou dans un autre pays et que votre commande n'est pas encore arrivée, la raison peut être assez bizarre. Vos produits peuvent être au fond de la mer dans des conteneurs, littéralement.
Récemment, la chaîne YouTube fluctuation, a réalisé une vidéo super complète nous montrant comment manipuler des conteneurs transportés partout dans le monde par voie terrestre et maritime, ainsi que le défi de récupérer des conteneurs aussi robustes lorsqu'ils en perdent un au fond de l'océan. Cela vaut la peine de vérifier!
En outre, on estime que plus de 3 000 conteneurs sont tombés des cargos depuis le début de 2021, dans au moins six incidents distincts.
Selon les données obtenues de la Conseil mondial de la marine marchande, une entité qui s'occupe du transport de marchandises par voie maritime, c'est plus du double du nombre de conteneurs perdus annuellement entre 2008 et 2019.
Pourtant, parmi les raisons possibles à cela figurent la météo, l'augmentation du volume des importations liées à la pandémie et même un phénomène connu sous le nom d'équilibre paramétrique. Les deux premières raisons sont faciles à comprendre ensemble.
La forte demande signifie que les traversées sont effectuées dans des conditions de navigation sous-optimales. De plus, il y a actuellement de nombreux conteneurs vides en Amérique du Nord qui attendent de retourner en Asie. Pour cette raison, il est possible que les transporteurs aient mis en service des conteneurs usagés plus anciens, qui sont plus susceptibles d'avoir des loquets défectueux ou corrodés.
Ajoutez à cela le fait que les navires arrivent au Brésil et dans d'autres pays très encombrés. Cela augmente les chances d'un phénomène connu sous le nom d'équilibre paramétrique.
Cela se produit, en un mot, lorsque la taille et l'intervalle de temps entre deux vagues "s'adaptent" à la forme du navire, perturbant son hydrodynamique et affectant sa stabilité.
A bord, ce mouvement ressemble à une balançoire en berceau qui va de part et d'autre, avec des inclinaisons pouvant atteindre jusqu'à 35 ou 40 degrés dans chaque direction.
Et vous, qu'avez-vous pensé de la vidéo sur les conteneurs ? 🙂
Avec des informations supplémentaires : Conseil mondial de la marine marchande
