Wenn Sie auf die Markteinführung eines elektronischen Geräts oder Gadgets warten, das verschoben wurde, oder einfach in China oder einem anderen Land Kleidung gekauft haben und Ihre Bestellung noch nicht eingetroffen ist, kann der Grund etwas bizarr sein. Ihre Produkte könnten buchstäblich in Behältern auf dem Meeresgrund liegen.
Kürzlich der YouTube-Kanal Fluktus, hat ein super umfassendes Video gemacht, das uns zeigt, wie Container gehandhabt werden, die auf dem Land- und Seeweg in die ganze Welt transportiert werden, und auch die Herausforderung, solch robuste Container zu bergen, wenn sie einen auf dem Meeresgrund verlieren. Es lohnt sich, nachzuschauen!
Darüber hinaus wird geschätzt, dass seit Anfang 2021 bei mindestens sechs verschiedenen Vorfällen mehr als 3.000 Container von Frachtschiffen gefallen sind.
Nach Angaben der Weltschifffahrtsrat, einem Unternehmen, das sich um den Gütertransport auf dem Seeweg kümmert, ist dies mehr als doppelt so viel wie die Zahl der jährlich verlorenen Container zwischen 2008 und 2019.
Mögliche Gründe hierfür sind jedoch das Klima, der Anstieg des Importvolumens im Zusammenhang mit der Pandemie und sogar ein Phänomen, das als parametrisches Gleichgewicht bekannt ist. Die ersten beiden Gründe sind zusammen leicht zu verstehen.
Die hohe Nachfrage führt dazu, dass die Überfahrten unter nicht idealen Navigationsbedingungen erfolgen. Darüber hinaus warten derzeit in Nordamerika viele leere Container auf die Rückkehr nach Asien. Aus diesem Grund haben Spediteure möglicherweise ältere, gebrauchte Container in Betrieb genommen, bei denen die Wahrscheinlichkeit größer ist, dass sie defekte oder korrodierte Verschlüsse aufweisen.
Hinzu kommt, dass die Schiffe nach Brasilien und in andere Länder sehr überfüllt sind. Dies erhöht die Wahrscheinlichkeit, dass ein Phänomen auftritt, das als parametrisches Gleichgewicht bekannt ist.
Dies geschieht, kurz gesagt, wenn die Größe und der Zeitabstand zwischen zwei Wellen an die Form des Schiffes „passen“, wodurch seine Hydrodynamik gestört und seine Stabilität beeinträchtigt wird.
An Bord ähnelt diese Bewegung einer Wiegenschaukel, die von einer Seite zur anderen geht und deren Neigungen in jede Richtung bis zu 35 oder 40 Grad betragen können.
Und Sie, was halten Sie von dem Video über die Container? 🙂
Mit zusätzlichen Informationen: Weltschifffahrtsrat
